Wie Porsche berichtet ist der Marke nach dem 100 jährigen Jubiläum des Tuboladers für Dieselmotoren der nächste Schritt in der Abgasnutzung gelungen: der Ottomotor mit variabler Turbinengeometrie (kurz VTG). Die Abgastemperaturen von bis zu 1.000 °C galten bisher als unüberwindbares Hindernis, welches aber durch die Zusammenarbeit von Porsche und Borg Warner Turbo Systems und die Verwendung von Materialien aus der Raumfahrt beseitigt wurde.